伴隨著高鐵運(yùn)行速度的降低，近幾年發(fā)展“如火如荼”的高鐵建設(shè)也將降溫。
最新消息稱，今年及未來幾年高鐵基建投資規(guī)模將有所下滑，專家表示，此前從高鐵建設(shè)中受益的相關(guān)產(chǎn)業(yè)格局也將發(fā)生改變，新材料就是其中受影響較大的產(chǎn)業(yè)之一,部分企業(yè)的業(yè)績受到較大影響。
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前幾年高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，相關(guān)新材料企業(yè)分享到了高鐵盛宴。
從2007年6月中標(biāo)合武鐵路客運(yùn)專線開始，北京東方雨虹(002271,股吧)防水技術(shù)股份有限公司近幾年相繼中標(biāo)40余條客運(yùn)專線防水材料及防水施工工程，成為高鐵建設(shè)中防水材料的重要供應(yīng)和施工方之一。
東方雨虹總經(jīng)理劉斌介紹：“在防水市場上，每年全國大約有200億－250億元的市場規(guī)模，高鐵建設(shè)可以為企業(yè)每年新增40億-50億元的市場規(guī)模�？上攵@對我們來說是多么大的市場空間。”
隨著近幾年高鐵建設(shè)的加速，高鐵領(lǐng)域的銷售額占東方雨虹總業(yè)績的比例由2007年的不到5%提高到目前的40%左右。該公司高管坦言，高鐵的相關(guān)業(yè)務(wù)是公司收入中很重要的組成部分，也是支撐業(yè)績的重要一環(huán)。
另外，2009年10月15，東方雨虹發(fā)布了中標(biāo)1.92億元高鐵工程防水項(xiàng)目公告后，股價(jià)便一路上揚(yáng)，截至2010年1月18，股價(jià)上漲了135%，而大盤同期漲幅只有11.57%。
東方雨虹并不是惟一受惠于高鐵建設(shè)的新材料企業(yè)�；靥炷z業(yè)(300041,股吧)因?yàn)橹袠?biāo)高鐵項(xiàng)目，上市以后股價(jià)表現(xiàn)良好。煙臺萬華(600309,股吧)生產(chǎn)的Wannate和Wanalink系列產(chǎn)品也大量應(yīng)用在京滬高鐵的建設(shè)。
此外，高鐵線路需要建設(shè)電網(wǎng)，搭建鍍鋅鐵塔，高鐵的列車需應(yīng)用高強(qiáng)度的鋁合金，列車電源用到鉛酸電池，因此對銅、鋅、鋁等有色金屬材料的使用量都有所增加。
高鐵建設(shè)中還需要大量的基建材料、聚氨脂等新材料。相關(guān)企業(yè)也都在高鐵建設(shè)熱潮中獲益。
高鐵降溫?企業(yè)受累
然而，動(dòng)車追尾事故讓高鐵建設(shè)迅速降溫。
不久前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，對已批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，重新組織系統(tǒng)的安全評估；暫停審批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并對已受理的項(xiàng)目進(jìn)行深入論證，合理確定項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案。
鐵道部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國鐵路完成基建投資2834億元，同比下滑2.5%。這是近年來，我國鐵路投資首次出現(xiàn)負(fù)增長。
劉斌介紹，2009年由于整個(gè)高鐵建設(shè)的周期問題，和部分項(xiàng)目未能如期開工等情況，東方雨虹防水材料在高鐵領(lǐng)域的銷售收入占公司總銷售收入的比例有所下降。而后的2010年，隨著京滬高鐵、京石、石武、滬杭、杭甬等多條高速鐵路扎堆開工，東方雨虹防水材料在高鐵領(lǐng)域的市場銷售額又有較大攀升。
高鐵建設(shè)降溫使得對相關(guān)新材料產(chǎn)品采購量急劇下滑,相關(guān)企業(yè)業(yè)績受到較大影響。
回天膠業(yè)公司8月17日發(fā)布的2011年中報(bào)中稱，今年上半年的高鐵用膠銷售額僅為15.3萬元，同比下降98.19%，因高鐵領(lǐng)域訂單減少，公司生產(chǎn)的聚氨酯膠銷售額同比下降22.17%。
其它多家涉高鐵新材料企業(yè)股價(jià)均有所下降。
積極應(yīng)對市場變化
針對高鐵用聚氨酯膠的需求放緩，回天膠業(yè)稱：“一方面積極進(jìn)行高鐵用嵌縫膠、防水涂料、動(dòng)車組車身用膠等新產(chǎn)品的開發(fā)，另一方面擴(kuò)大聚氨酯膠在其他領(lǐng)域如汽車行業(yè)的銷售規(guī)模，降低高鐵行業(yè)對公司銷售的影響。”
東方雨虹的高管表示，公司的防水材料不僅應(yīng)用于高鐵建設(shè)上，近年來在地鐵、機(jī)場、市政交通、民用建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷增加。市場時(shí)刻會(huì)有變化，企業(yè)會(huì)把這種變化作為一種常態(tài)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，同時(shí)不斷改進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的施工工藝，練好內(nèi)功，這樣才能應(yīng)對市場風(fēng)云變化。
“高鐵降溫對煙臺萬華公司的實(shí)際沖擊并沒有想象得那么大。”該公司一位工程師表示，萬華Wannate和Wanalink等系列產(chǎn)品不僅在國內(nèi)得以應(yīng)用，多年來就一直出口歐美市場，產(chǎn)品品質(zhì)獲得客戶的一致好評。高鐵建設(shè)降溫對產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售會(huì)有一定影響，但對公司總體的銷售計(jì)劃影響并不大。
而對于有色金屬材料，市場分析人士表示，由于我國下半年保障性住房和電線電纜建設(shè)，以及汽車產(chǎn)量地回升，對銅市、鋅等有色金屬的終端需求會(huì)有所增加，從而在一定程度上緩解高鐵降溫對有色金屬材料的影響。
