繼去年低開高走之后，2010年的起重機行業(yè)再度迎來爆發(fā)式增長高潮。啟動早、范圍廣、戰(zhàn)線長、新客戶多構成了今年起重機市場的火爆要素。一些業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)目前的市場需求狀況，這火爆勢頭持續(xù)3到4年不成問題。
對于絕大多數(shù)起重機廠商來說，產(chǎn)能不足已經(jīng)成為制約其發(fā)展的重要瓶頸，應接不暇的訂單如雪花般向企業(yè)飛來，使得不少企業(yè)即使開足馬力生產(chǎn)也難以滿足市場需求。
福建省景發(fā)吊裝運輸有限公司總經(jīng)理林天扶說，在國外，一個20畝地的工地，施工方至少放20臺起重機進去；在國內(nèi)，這個數(shù)據(jù)只有少到可憐的1到2臺。由此可以看出，中國起重機市場的潛力還非常巨大。
區(qū)域崛起創(chuàng)造市場
以徐工重型的市場劃分為例，今年截至目前的市場情況可謂全面開花。河南、安徽、東北三省，這些地區(qū)以往是該企業(yè)的二線市場，今年均躋身一線市場行列；云南等地也從三線市場上升為二線市場；江西、寧夏、新疆這些“欠發(fā)達”地區(qū)也有所上升。
今年3月，徐工重型汽車起重機的產(chǎn)銷量創(chuàng)下了新的歷史紀錄。該公司副總經(jīng)理史先信說，這種局面并非市場的突然井噴，而是源于區(qū)域經(jīng)濟厚積薄發(fā)造成的剛性需求。從以上提到的省份就可以看出，這些地方基本都有著顯著的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特征———西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、中部崛起、海西經(jīng)濟區(qū)建設等。
以東北三省為例，2003年中央作出振興老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策；2009年《國務院關于進一步實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》的出臺再度為東北經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支持。已達7年時間的政策支持使得東三省經(jīng)濟得以快速發(fā)展。持續(xù)的高速發(fā)展為吊裝行業(yè)的形成奠定了堅實基礎。
海西經(jīng)濟區(qū)范疇內(nèi)的福建省，雖然起重機的保有量僅有400多臺，但受益于海西經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)建設，福建及其周邊地區(qū)的起重機保有量正在快速增加。
